Será que lá vão assim?

Michael Schumacher e Nico Rosberg - Pilotos Mercedes

Michael Schumacher e Nico Rosberg guiaram carros que já deram vitórias à Mercedes em tempos passados. Percorreram 20 kms de pista em Nürburgring e deliciaram-se ao conduzir carros que têm dezenas de histórias para contar.

Será que, tal como Alonso em Inglaterra, vão conseguir ter sorte para a corrida do próximo Domingo?

Para o bem do campeonato, esperemos que sim.

E o tempo para Nürburgring é... imprevisível

Ao contrário do que se passou no GP de Inglaterra, na Alemanha, e porque eles gostam de ser diferentes, o tempo decidiu que vai pregar partidas e ofereceu uma primeira sessão de treinos sem chuva.

Vamos vê-los a afinar os motores, suspensões e aerodinâmicas para o piso bonito e confortável que é o alcatrão seco e no Domingo, espectando uma corrida cheia de emoção, espera-se chuva com fartura, vá lá... um bocadinho menos que no Canadá, para não haver um hiatus de 2 horas.

Toca a bordar

A FIA anda atenta a todos os pormenores, não é só ao mapeamento nem aos gases que passam nos difusores.

Desta vez, foram os pontos do equipamento dos pilotos que bateram nos olhos dos homens das regras.

Ao que parece os logos da FIA têm de ser bordados nos equipamentos dos pilotos. Ora, a malta da Ferrari, Force India e Mercedes, por esquecimento ou por preguiça, só tinha colado os logos. Pegaram num ferro, deram-lhe calor e já está.

Até à saída das boxes para a primeira sessão de treinos, tinham de estar nos conformes.

De certeza que não se passou mais nada, mas não deixa de ser uma situação caricata, gastar tanto dinheiro num carro e depois não bordam os logos.

R do Senna

Como Interlagos está bonito.

Rachadura do S do Senna

Quem fica e quem fica

As mexidas nas equipas anunciadas pela comunicação social parece que não se vão realizar. Massa fica na Ferrari (pelo menos mais um ano) e o Webber, mesmo depois de andar à cabeçada com as ordens de equipa, deve renovar pela Red Bull.

Todos os anos tem de haver confusão com as duas equipas da frente. O ano passado foram as declarações do Webber depois de ter vencido o Gp de Inglaterra ao dizer "Nada mau para um 2º piloto.", o que deixava antever uma saída (que não se concretizou). O Massa tem sempre o contrato preso por cabelos e nunca sai, andando sempre mais devagar que Alonso e desculpando-se sempre com os erros/azares que comete/tem (riscar o incorrecto).

Hamilton, que tinha estado reunido com o patrão da Red Bull no GP do Canada, e que foi apontado como possível sucessor de Webber, vai ter de manter um cu na Mclaren ao lado de Button (que deve renovar também) fechando o mercado de transferências nas principais equipas.

Já a malta da Toro Rosso tem de se esforçar se quiser continuar a agarrar no volante durante a temporada de 2012 porque o chefão já fez saber que pretende ter Ricciardo ao comando do tourito na próxima temporada e que só não sabe se sai Buemi ou Algesuari. Se Buemi estava bem no inicio da temporada, o espanhol rapidamente recuperou e, neste momento, é o que apresenta melhores condições para manter o controlo do carro nos circuitos do ano que vem.

Di Resta, Hulkenberg, Kubica, e mais meia dúzia deles, ainda não sabem bem o que vai acontecer no futuro mas, à parte de um ou outro, devem continuar a poder estragar borracha durante mais um ano.

Estatísticas até à Alemanha

A Mercedes, com o tempo livre que tem em mãos, lançou uma compilação de estatísticas e curiosidades sobre o campeonato deste ano. Analisaram as ultrapassagens dos vários GPs e fizeram uma tabelinha. O Mosquito conseguiu deitar o olho nessa tabela e diz que foi assim:

- Fora realizadas 623 ultrapassagens, sem contar com as alterações de posição das largadas e passagens pela malta que tinha o carro avariado. Isto em 9 corridas!

- Destas 623, 175 foram ultrapassagens sobre as equipas (Lotus, Hispania e Virgin), e 43 entre malta da mesma equipa.

- A asa móvel proporcionou 180 dessas alterações de posição e 225 foram por obra e graça das mãos do piloto (normais, portanto).

- No Canadá tivemos 136 ultrapassagens, 123 na Turquia e 97 na China. O Canadá é aquela pista.

- Para variar, no Mónaco só tivemos 22, em Inglaterra 29 e na Austrália 30. Fraquinho fraquinho.

- O GP da Europa, apesar de não ter emoção, teve 44 ultrapassagens. Quase todas por causa da asa.

- No total, a asa móvel foi responsável por 29% das ultrapassagens.

- A maior eficácia da asa móvel foi em Xangai (33%), Istambul (41%) e Valência (50%).

- Em Istambul foram feitas 50 ultrapassagens recorrendo ao DRS, enquanto no Mónaco só foram feitas 2.

- Apesar de ter havido poucas ultrapassagens no Principado, 64% dessas ultrapassagens foram feitas sem recorrer ao DRS.

Uma curiosidade sobre as pit stops. Foram feitos 560 até ao momento (incluindo as passagens nas boxes por castigo, 15 no total). Na Turquia, para além de termos paletes de ultrapassagens também tivemos muitas paragens, 82 para ser mais exacto. Já o Mónaco, para se manter nos lugares mais baixos, contou apenas com 43 passagens pelas boxes.

Azar ou Idade?

Michael Schumacher - Piloto da Mercedes

Michael Schumacher reitera a sua continuidade ao volante de um monolugar da Mercedes dizendo que se sente muito bem e que ainda não precisa de muletas.

Alvo preferido dos media para receber criticas, o alemão continua a por-se a jeito para levar porrada dos adversários tendo participado em diversos acidentes, ao longo desta época.

Schumi diz que tem arriscado tudo o que pode (e ao que parece o que não pode) para tentar alcançar melhores posições para a Mercedes. Desde toques à saída das boxes a abalroamentos, Schumacher está em todas.

Aqui para nós... não serão os reflexos que começam a faltar?