Silverstone visto à lupa

O renovado circuito de Silverstone apresenta tantas melhorias como palavras neste blog mas a mais incrivel será "The Silverstone Wing". A sua arquitectura moderna é a cara do autódromo inglês. Damon Hill foi excelente enquanto piloto e está a mostrar-se ainda melhor enquanto presidente do BRDC (clube de pilotos que é proprietário do circuito e principal responsável por este extreme make-over). Nova área de paddock, boxes, área de exposições, auditórios, entre muitas outras coisas que implementaram no autódromo.

Silverstone estava velha? Agora podem dizer, velhos são os trapos!

Os fãs ingleses parecem deliciados com o novo circuito e vão estar presentes para apoiar os 3 pilotos ingleses que vão correr (Hamilton, Button e di Resta), prova disso são os 120 mil bilhetes esgotados.

Skoda invejosa

Alguém se lembra do acidente de Robert Kubica, em Itália, durante o Rali Ronde di Andora?

O polaco, com a avaria, ficou de fora da temporada de F1. Partiu uns ossos nos braços e pernas e foi sujeito a uma série de operações.

Como é um gajo do desporto prevê-se que volte a correr ainda esta época, mas só lá para o finzinho do campeonato.

Quem se lembra bem do acidente sofrido por Kubica é a Skoda.

Pegou num carro, atirou-o contra um rail e esperou que a coisa fosse parecida.

Quem nunca errou que atire a primeira pedra

Jenson Button - Piloto da Mclaren

Não queremos andar a bater no ceguinho, mas o Button anda um bocado obcecado com a Red Bull. Está em 2º lugar do campeonato de pilotos, a 3 vitórias e 2 pontos de Sebastian Vettel, e afirma que a luta pelo campeonato só acontece se a Red Bull, e Vettel, cometerem erros.

Para o Mosquito, a luta pelo campeonato pode acontecer se se aplicarem mais no desenvolvimento dos carros.

Fonte: Warm Up



Quem anda à chuva, molha-se

Jenson Button - GP do Canada



Com o GP de Silverstone à porta sucedem-se os comentários e opiniões dos pilotos e seus patrões. Desta vez foi a vez de Jenson Button que quer uma corrida molhada.

Depois de ter terminado em 1º no GP do Canada, corrida que teve animação com fartura, e de ter ficado em 6º no GP da Europa, a mais de um minuto de Vettel, Button quer um fim de semana banhado por aguaceiros, pois acredita que o carro da Mclaren melhora à chuva.

Se formos a analisar o GP do Canada, essa afirmação não é assim tão verdadeira... Button andou bem e venceu mas quem liderou o GP do principio ao fim foi Sebastian Vettel.

Button, arriscaste e tiveste sorte no Canada, mas olha que quem anda à chuva... molha-se!

T.27 - não é um filme do Exterminador

Gordon Murray e o seu T.27 (carro eléctrico)

Gordon Murray foi dos maiores projectistas que já passaram pelas mãos da F1. Figura nos anos 80, fez parte da Brabham e da Mclaren, gostava de fórro e tinha jeito para os cálculos complicados.

Desde que cagou para a Fórmula 1 que tem vindo a trabalhar a nível individual, desenvolvendo o que lhe dá na bolha. Parece que finalmente encontrou alguém disposto a gastar dinheiro numa das suas "invenções", o carro eléctrico que dá pelo nome de T.27. Só o projecto custou 9 milhões de libras (9,96 milhões de euros).

Apologista da boa aerodinâmica e de pesos reduzidos, Murray procurou fazer um carro pequeno e leve para que pudesse poupar no consumo.

Fonte: CarScoop

Vettel pode ser campeão a 4 corridas do fim

A malta da Warm Up (coluna brasileira sobre desportos motorizados) fez uns cálculos, tendo como base a classificação geral, e chegou a uma conclusão interessante.

Vettel pode ser campeão a 4 corridas do fim, com uma diferença de, aproximadamente, 130 pontos.

Se Vettel vencer as próximas 7 corridas (Inglaterra, Alemanha, Hungria, Itália, Singapura e Japão), o alemão tornava-se o piloto mais jovem de sempre a ser bicampeão da F1. Perfaria 361 pontos, enquanto o colega de equipa ou o inglês Jenson Button, só chegariam aos 235. Como a pontuação máxima, por corrida, é de 25 pontos, faltando 4 corridas, haveriam apenas 100 pontos em disputa, o que é insuficiente para que os adversários se cheguem a Vettel.

Consideraram-se os pontos conquistados até ao momento por cada um dos principais pilotos e a diferença de Vettel para o segundo, Button, de 77 pontos.

Claro que estas contas são feitas a frio e antes do GP que pode ditar a reviravolta no campeonato, Silverstone.

Leiam o artigo completo aqui. 

Adeus Cosworth, olá Renault

Williams Cosworth

A Cosworth bem pode andar preocupada. Agora foi a Williams que lhe deu com os pés e foi procurar a sua parceira de sempre - a Renault.

A Williams leva para casa os motores Renault que tantas alegrias deram aos fãs nos anos de 1989 a 1997. Foram 4 títulos de pilotos e 5 de construtores, perfazendo um total de 63 vitórias. É muita fruta! E não fosse o Schumacher ter nascido e ingressado na Ferrari, possivelmente teriam continuado a somar vitórias.

Ao mesmo tempo que a Williams anuncia a nova parceria com a Renault, Patrick Head comenta que não é por isso que a Williams deve esperar vencer com facilidade. Apesar da parceria estar de volta, há muito trabalho a fazer.
Bem, sempre é mais fácil vencer quando se tem o "mesmo" motor que a Red Bull.

O contrato da Williams com a PDVSA continua por mais uns anos (são 5 no total) e isso garante que um dos pilotos da escuderia será venezuelano. Quem será o outro? Será que vamos ter um novo Senna no mundial de Fórmula 1?

Só falta conseguirem roubar o Adrian Newey à Red Bull e a Williams pode vir a estar na luta dos próximos mundiais.