A FIA divulgou esta semana um vídeo onde mostra um teste feito no fim de Maio com coberturas de cockpit.
Durante o mês de Maio, a FIA trabalhou com canopy, nome dado às coberturas de cockpits, similares às que são usadas pelos aviões das Forças Aéreas.
O teste consistia no lançamento de um pneu a 225 km/h em direcção a dois tipos de canopy, uma de policarbonato simples e a outra com o material utilizado nos aviões. O melhor resultado foi para a segunda opção.
De acordo com a FIA, os resultados vão ser apresentados ao Grupo de Trabalho Técnico da F1.
Entretanto algumas equipas, como a Sauber, já se pronunciaram sobre este tema.
James Key, diretor-técnico da Sauber, criticou as canopy porque, em determinados acidentes, o piloto pode precisar sair do carro rapidamente, e a protecção pode atrapalhar e complicar a situação.
James Key, adiantou que uma solução passaria por uma cobertura parcial, semelhante a um pára-brisas.
A situação ainda vai dar muito que falar mas numa coisa as equipas não têm razão. O facto de haver um cockpit fechado não é motivo para que a saída do piloto, em caso de necessidade extrema, se faça mais devagar. No DTM, WTCC, 24h Le Mans, entre outros, existe uma capota e um cockpit fechado e não é por isso que os pilotos sofrem mais ou menos. Aliás, em Le Mans a audi safou a vida a 2 dos pilotos precisamente por ter um cockpit fechado.
Desde que a estética dos F1 não se perca, porque não experimentar?
E vocês, o que acham?
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