Frank Williams - Patrão da Williams F1
A Williams F1 passará a contar com dois novos colaboradores já a partir de 15 de Agosto (no caso de Jason Somerville, porque Mark Gillan só entrará ao serviço no dia 1 de Outubro).
São dois tipos cheios de experiência na Formula 1 e que podem ajudar a Williams a sair do buraco onde se encontra.
Somerville já trabalhou na Williams, lá para os anos longiquos de 1997. Não começou na F1, mas deu algumas vitórias à marca, sendo o responsável pelo design do carro que ganhou as 12 horas de Sebring e as 24 horas de Le Mans em 1999. Passou depois para a F1, entrando a ganhar com os carros FW23, 24 e 25. Com estas marcas foi-lhe dado o cargo de Chefe de Aerodinâmica.
Largou a Williams e saltou para a Toyota para um desafio maior. Teve azar que a Toyota nunca foi a lado nenhum a não ser para o lado das bancadas, quando abandonou a F1.
Em 2009, ao sair da Toyota, ingressou na Renault F1 como o Chefe de Projecto do carro R31 (o carro que corre este ano).
Parece que tem conhecimentos mais que suficientes para vingar na Williams. Mais que não seja, que traga sorte.
Mark Gillan, é um gajo cheio de conhecimentos em termos de aerodinâmica de veículos. Começou na Mclaren em 98. Em 2002 deu o salto (ou a queda) para a Jaguar F1, onde desempenhava os cargos de Chefe de corrida, Engenheiro de testes e responsável pela performance do carro. Não teve grande sorte com o trabalho que desempenhou.
Em 2005, deu-lhe uma paradinha no cérebro e, saiu da Red Bull Racing (actual) para ir tirar o Título de Professor na Universidade de Surrey. Acabou o curso, entrou na Toyota, saiu da Toyota de mão dada com Somerville e, ao contário do colega, foi dar aulas para a Universidade mantendo-se como consultor de uma equipa de F1.
São dois tipos com mais de 10 anos de experiência na F1 que podem dar muito à prova. Era importante que a Williams encontra-se, também, dois pilotos à altura do nome da equipa.
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